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哆啦A夢-大雄與夢幻三劍士





劇情介紹


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大雄利用哆啦A夢的「隨心所欲造夢機」,可以隨心所欲作夢。隔天,奇怪的老人給他吃「智慧之果」,還對他說「如果你到達夢的世界,你會有更厲害的力量」。此後,大雄利用哆啦A夢買的「夢幻三劍客」遊戲,進入了夢中的遊戲世界,也在夢中展開了一連串的冒險。


在精靈西露可的帶領下進入夢中世界,變成銀劍士諾比尼亞的大雄,知道如果打倒妖怪大帝奧多羅姆,就可以和公主靜亞結婚。大雄於是展開對付妖怪大帝的旅途,並與巫師哆啦夢、賈托司、斯內密斯、靜亞(各是哆啦A夢、胖虎、小夫、靜香在夢中所扮演的角色)結伴同行。為了打倒妖怪大帝奧多羅姆,一路過關斬將......他們最後能否讓夢幻國重獲和平!?

三款拼圖





商品訊息特點









▊類型:卡通類
▊規格:DVD
▊片數:1片裝 (贈品:三款拼圖)
▊片長:約99分鐘
▊編號:GUXE414
▊條碼:4715320121149
▊級別:保護級
▊核准字號:局錄影字第047506號
▊發 音:國語 AC-3 2.0ch
▊字幕:繁體中文字幕


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】

飛行是人類與生俱來的夢想,人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡,出現了飛行車的美夢,令人神往。國際科技英豪集體發功,飛行車科技創新已神速進化,未來十年「打飛的(Air Taxi)」與飛行車的美夢可望成真。

2017新年伊始,台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變,飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸,市值衝向千億美元,成為台灣產業十年復興的騰飛目標!

Uber是世界最大計程車行,卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業,已經推出無人駕駛出租車隊服務,躋身自駕車的領導群。2016年10月27日,Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念,是利用先進的小型垂直起降飛機(VTOL,可搭載3~4人,有人駕駛,但會有自主駕駛輔助系統),形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。

國際大廠對於飛行車的大好前景,英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家,競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利,Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖,2017年底前運行原型機,2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者,它的概念產品已經成功試飛,最早2025年可上市。

飛行汽車科技已經跨領域匯流整合,同步出現重大突破,快速邁向商業化,飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如,飛航控制軟體系統、無人機(轉子)、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技(Origami)、玻璃纖維等輕量科技。

VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停,類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子,可採用固定翼設計,使用電池來提供動力,靜音性能更好。未來,無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖,距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。

飛行車發展朝向體積小,重量輕,成本售價親民化,讓飛行車上下班成為可行,不會出現「窮人在地上跑,富人在天上飛」的情況。當技術成熟後,會以流水線經濟規模生產飛行車,製造成本大幅降低,消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務,無需重金購買擁有飛行車。

台灣產業需要勇敢做夢,以雄心壯志推動飛行車創新研發,這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力,可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢,更可以連結國際大廠,例如Tesla與Uber,緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及,革命性科技需要十年為期的強力政策支撐,未來十年的飛行車產業是值得期待的。

法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範,領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設,台灣應打造全球領先的示範應用生態圈,成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地!

工商時報【呂清郎╱台北報導】

千呼萬喚的深港通傳將通車,激勵陸港股慶祝行情啟動,在提前布局的激勵下,近期深圳A股、創業板與中小板指數均強勢大漲,港股也同步擺脫美國總統大選引發資金撤離效應,止跌反彈,市場對後續潛力一片看好。

台新投信投資長莊明書指出,深港通的啟動,對A股或港股都是大利多,其中就港股來說,據日前陸媒報導,深港通將啟動之際,已有3家總規模達8,000億人民幣內地基金摩拳擦掌,看準港股估值相對便宜及可分散人民幣風險,搶推滬深港通主題或加倉部署港股,熱錢資金潮可望帶動港股後市漲升行情。

再看A股激勵效應,根據先前滬港通經驗;莊明書解析,2014年11月17日滬港通實施後,前1個交易日14日上証指數2,478.8點,但當年年底指數大漲至3,234.7點,1個多月時間暴衝30.49%,更延續漲勢至2015年6月12日達到前波高峰的5,166.4點,累計漲幅高達108.42%;推測深港通啟航後,就算不如滬港通的激情,蜜月行情仍極為可期。

群益深証中小板ETF基金經理人張菁惠表示,深港通開通後,內地與香港兩地市場幾乎完全相互開放,全面互聯互通時代將開啟,短期來看,對於陸、港股皆大利,其中港股利多尤其明顯,中長期則有助A股監理理念與制度逐漸和國際接軌,將更加吸引外資進駐陸股。

日盛中國戰略A股基金經理人黃上修認為,觀察深港通市場預期明顯強於滬港通,因包括資金額度限制等都進一步開放,且滬港通造就2014年陸股大牛市,真正拉升是在2015年上半年,深港通啟動。中長期來看,將進一步擴大陸、港股票市場互聯互通的投資標的範圍和額度,兩地的交易策略與產品將更加多樣化、豐富化,滿足投資者多樣化的跨境投資以及風險管理需求。

深港通更有利促進大陸資本市場開放和改革,吸引更多長期外資進入A股;黃上修強調,未來A股市場投資者結構將改善,並促進經濟轉型升級,同時有利於陸、港金融合作,對鞏固和提升香港作為國際金融中心地位極有助益,並推動人民幣進一步國際化,加速納入MSCI。

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