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【品名】妙管家 拉桿冰桶28L
【尺寸】34×46×46.5cm±3% (拉桿收合)
【容量】28L±5%
【材質】拉桿-鐵、上蓋+外殼-聚乙烯(PE)、內膽-聚丙烯(PP)、夾層-PU發泡
【注意事項】1.上蓋開啟後角度約90度,請勿強壓或置入重物,以免上蓋和本體連接之鎖扣卡榫損壞而分離。
2.內部請勿裝超過60kg物品(含本體重量)
3.遠離火源,以免影響保冷效果。
4.切勿重擊與重壓,避免龜裂。
5.勿使用硬質刷子清洗內部以免刮傷。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事



在二月中的2017 OSAKA AUTOMESSE大阪改裝車展中,邢男再次見到了日前剛在一月東京改裝車展中,算是「亞洲」首次曝光的十代Civic Type R Prototype(原型車),但就在筆者撰寫本文的同時,終於看到本田原廠正式發布十代Civic Type R的「量產版」車型,即將在下個月的日內瓦車展中正式發表重要新聞!在此還是先來看看這部超帥氣的原型車。

▲十代Civic Type R量產車型即將曝光。(圖/車訊網提供)

相信你會跟我一樣,當去年首次見到本車曝光時,它那原廠讓人「帥到分手」的超霸氣外觀,包含像是鈦灰色塗裝、燻黑頭燈、引擎蓋進氣孔、全新水箱護罩、巨幅開口前/後氣壩、碳纖維材質下巴/側裙/後下分流器/寬體外拓輪拱葉子板、紅色LOGO/下巴/側裙/框邊、二大一小排氣尾管與245mm胎寬+20吋圈等配置特徵,車迷們一定祈求上天保佑,三月正式量產版車型亮相時,一定要長得就是這幅模樣!

▲看到十代Civic Type R Prototype原廠這般誇張的空力套件扮相與底盤動力配置,日後改裝廠Tuner們可得要好好研究如何再讓它更為精進了。(圖/車訊網提供)

拓寬輪拱葉子板、碳纖維下巴側裙空力件、20吋胎圈、Brembo煞車配置...原廠設計相當有誠意,希望量產版車型能夠全數保留。好康圖/車訊網提供)

而車迷們最關注的十代Civic Type R量產版車型搭載動力規格,先前國內、外媒體報導不一,有人推測應會沿用上一代FK2首次搭載本田全新研發的2.0升i-VTEC Turbo渦輪動力(K20C1引擎:310hp/40.8kgm),有人則推測會改用十代一般款Civic所搭載1.5T引擎(美規174hp/22.4kgm)的「高增壓版」特調動力,直到這兩天本田原廠正式確認,十代Civic Type R將沿用FK2的2.0T動力+6MT六速手排變速箱,至於出力數據仍未公布,但以前代FK2坊間改裝廠透過電腦程式Remapping即可獲得30~50hp不等的提升幅度來看,新Type R的原廠動力保守估計至少可達345hp!一來便可追上紐柏林最速FF挑戰者Ford Focus RS(350hp),也可藉此擺脫難纏的對手Golf GTI Clubsport S(310hp)啊!

十代Civic Type R Prototype獨樹一格的外側二大+中央一小排氣管設計。(圖/車訊網提供)

本田原廠表示,今年夏天開始量產的十代Civic Type R(包含Civic一般款五門Hatchback車型)將在英國Swindon工廠上線,Civic Sedan四門車型則將在日本國內琦玉工廠生產。特別值得一提的是,這次全新的十代Civic Type R也將首次在北美販售,儘管過去Civic在當地頗受年輕車迷與改裝玩家喜愛,但始終只有一般款Sedan、Hatchback與Si車型,所以目前美國當地不論媒體、改裝廠與本田迷們,都對Type R的上市滿心期待!至於日本國內十代Type R仍將維持英國生產「逆輸入」回國銷售的模式,但從這代開始將會取消前代700輛的「限量預購」銷售策略。

而國內車迷最關心的台灣總代理動作呢?直到目前官方說法十代Civic引進尚在密切評估中,當然這是指搭載2.0 NA(158hp)或1.5T(174hp)渦輪動力的一般車型,至於引進版本會是美規或歐規?四門或五門?以目前十代Civic全球車型外觀設計差異並不算大的情況下,總代理引進美規或歐規,最終以美元與歐元匯率的成本考量將會是決策因素之一。至於四門或五門,老實說,十代Civic五門Hatchback的外型設計頗為討喜,若能將進口價格定在新台幣100萬元上下,應可獲得國內消費者青睞。至於Type R車型,建議你還是找間曾經引進販售FK2九代Civic Type R的貿易商比較快,推估價格也將超過新台幣210萬元囉!

國內總代理目前著手評估十代Civic的引進計畫,邢男認為若能引進美規五門Hatchback 1.5T版本車型,並將車價控制在新台幣百萬元左右,就算是很有賣像!(圖/車訊網提供)



工商時報【涂志豪╱熱銷商品台北報導】

晶圓探針測試卡廠中華精測(6510)昨(4)日公告2016年12月合併營收2.04億元,為歷年同期新高,2016年全年合併營收25.95億元,年增率達50.4%,符合市場預期。

雖然第一季一向是中華精測傳統出貨淡季,但受惠於間接打進台積電10奈米供應鏈,第一季營收表現可望與上季持平,營運淡季不淡。

受到客戶年底進行庫存調整影響,精測昨日公告2016年12月合併營收月減11.3%達2.04億元,但與去年同期相較仍大增29.7%。累計2016年第四季合併營收6.76億元,較第三季的7.66億元減少11.7%,但仍為季度營收歷史次高及歷年同期新高。

精測2016年因為打進蘋果、高通、聯發科等供應鏈,全年合併營收達25.95億元,較2015年大幅成長50.4%,創下年度歷史新高。法人預估精測去年第四季可賺進半個股本,2016年全年獲利賺逾2個股本。精測不評論法人預估財務數字。

不過,因為精測第四季營收表現仍略低於市場法人普遍預估的季減10%以內幅度,所以昨日股價表現開低走低,終場股價下跌30元,以1,205元作收,成交量達306張。

精測持續朝向先進製程市場布局,在台積電正式量產10奈米晶圓後,精測的10奈米晶圓探針測試卡順利升級並獲客戶認證通過,今年第一季可望開始進入出貨階段,第二季出貨可望放量。

而精測也對2017年看法樂觀,資本支出將創新高紀錄,以因應半導體製程的持續微縮,同時也對今年進入試產的7奈米提前布局。

對精測來說,今年營收成長動能主要來自於10奈米晶圓測試卡,隨著台積電快速拉高產能,精測可望直接受惠。同時,台積電7奈米已開始進行試產,今年底或明年初就可進入量產,精測預估7奈米測試卡將在年底前完成認證,明年初配合台積電量產出貨。由此來看,精測可望持續坐穩主要晶圓探針測試卡最大供應商寶座,今年營收應可較去年再成長3成以上。

春節送禮推薦精測總經理黃水可日前表示,精測憑藉獨步全球的研發與量產製造優勢,已推出10奈米工程驗證產品,隨客戶高階智慧型手機布局放量,展望2017年,10奈米產品將領軍貢獻營運績效,持續創造高獲利高成長業績目標。再者,隨著半導體封裝測試技術演進,中華精測的晶圓測試板應用於整合型扇出型封裝(InFO),今年將同步進入10奈米市場,成為客挖好康戶衝刺先進製程的重要合作夥伴。

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